柴油發(fā)電機組啟動困難或不起動有很多的原因，常見的有以下幾種。

1柴油發(fā)電機組預熱時間不夠，溫度過低，造成啟動機組時，排氣管冒會灰白煙，但不著火。

2燃燒室內(nèi)積存柴油過多，因啟動前準備工作沒有做好，造成多次啟動不著，使進入燃燒室的柴油積存過多，從而啟動困難。

3噴油器不噴油或噴油霧化質(zhì)量太差，搖轉(zhuǎn)曲軸時，聽不到噴油器的噴油響聲，或用起動機啟動柴油發(fā)電機組時，排氣管看不到灰白煙。

4燃油箱至噴油器的油路進入空氣。

5供油提前角過大或過小，時間控制器有故障。

柴油發(fā)電機組發(fā)動機發(fā)生不啟動故障時，判斷故障的步驟與汽油機的基本相同，不同的是柴油發(fā)電機組冷啟動時有預熱系統(tǒng)參加工作，因此，需要檢查與排除。

后期開發(fā)的柴油發(fā)電機組電控共軌式燃油噴射系統(tǒng)中，為降低對供油壓力的要求，噴油器噴油量的控制采用控制噴油壓力的方法實現(xiàn)，即噴油量的壓力控制方式。

康明斯發(fā)電機組的機油濾清器堵塞當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。

應按時保養(yǎng)康明斯發(fā)電機組機油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。